Україна планує перекрити один із найпоширеніших маршрутів незаконного виїзду чоловіків за кордон. Для цього біля села Паланка вздовж ділянки траси М-15 Одеса — Рені хочуть збудувати інженерну огорожу з колючим дротом, датчиками руху та системою відеоспостереження, повідомляє Шептун.
Йдеться про відрізок дороги завдовжки 7,77 км, який за міждержавним договором 2001 року належить Україні. Водночас земля під ним розташована на території Молдови та внесена до молдавського кадастру під номером 8526311.0004.
Ця ділянка є важливим маршрутом до пунктів пропуску «Паланка — Маяки — Удобне», «Рені — Джурджулешти» та інших переходів на кордоні з Молдовою і Румунією. За даними Держприкордонслужби, із липня 2022-го по січень 2023 року тут затримали 1279 осіб, які намагалися нелегально виїхати з країни.
Проєктом передбачено встановлення 15,54 км огорожі з обох боків траси. Її висота має становити щонайменше три метри. По всьому периметру планують змонтувати загородження типу «Єгоза», чотириканальну вібраційну систему QUADROSENSE, а також камери відеоспостереження через кожні 100 метрів.
Загальну вартість робіт оцінюють у 130 млн грн. Із цієї суми 129,37 млн грн мають спрямувати на будівельні роботи, ще 630,7 тис. грн — на проєктування. На підготовку документації заплановано два місяці, а на будівництво — п’ять.
Однак почати реалізацію в односторонньому порядку Україна не може. Чинний договір дозволяє розміщувати на цій території лише об’єкти, потрібні для експлуатації та обслуговування дороги. Огорожа з колючим дротом і системою спостереження до таких об’єктів не належить, тому для втілення проєкту потрібна окрема згода молдавської сторони.
На користь цього рішення також наводять безпекові міркування. У грудні 2022 року рух трасою М-15 вже зупиняли через пошкодження мосту через Дністер після атаки безпілотника. Рішенням Ради оборони Одеської області від 19 грудня вантажний рух у цьому напрямку було припинено.
Також біля пункту пропуску «Рені — Джурджулешти» зводять транспортну стоянку площею 1,7 га, розраховану на 46 вантажних і 13 легкових автомобілів. Цей об’єкт фінансують у межах європейської ініціативи «Шляхи солідарності»: половину коштів надає Євросоюз, іншу половину — держбюджет України.
Із парканом ситуація залишається іншою. Маршрут уже визначено, технічні вимоги затверджено, а кошторис підраховано. Втім, без дозволу Молдови проєкт вартістю 130 млн гривень поки залишається лише на папері.