З 1 по 7 лютого в системі «Прозорро» було оприлюднено 95 тис повідомлень про закупівлі на 35,99 млрд грн. Найбільші замовлення включали: закупівлі Служби відновлення у Львівській області послуг утримання великих доріг до серпня 2028 року на загальну суму 5,42 млрд грн (1, 2, 3, 4, 5, 6); а також ремонт доріг по кільком важливим маршрутам. Підряди отримали: ПП «Рома» на 782,81 млн грн, ТОВ «Техно-Буд-Центр» на 822,66 млн грн, ТОВ «Шляховик-Т» на 833,16 млн грн, ТОВ «Автомагістраль-Південь» на 1,00 млрд грн та ТОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл» загалом на 1,98 млрд грн. У контракти включено більше як 200 видів робіт, які можуть замовлятися замовником. Це розчищення доріг від бруду і снігу, ямковий ремонт, посипання доріг антиожеледними сумішами, нанесення розмітки, гідроізоляція тощо. Однак, зрештою, підряднику замовляють не всі ці роботи, і обсяг замовлення в середньому становить лише близько 15-20% від загальної вартості контракту. Відтак оплачується лише ця частина, яку з власної ініціативи обирає замовник. Розцінки на однакові роботи в кошторисах різних підрядників різняться у рази. Це означає, що у Служби не існує єдиного підходу до ціноутворення. А деякі підрядники можуть розраховувати, що роботи по дешевим розцінкам їм не замовлятимуть, а замовлятимуть лише дороге. Це та сама схема, що досі існує в продуктових каталогах Міноборони. Коли для загальної перемоги у тендері постачальник знижує ціну на неходові продукти (наприклад, тріску чи полуницю для солдатів на передовій) і завищує на популярні (картоплю, хліб). Зимові «приколи»: постояти біля машини за 1000 гривень Найяскравіший приклад це чергування машиністів комбінованих дорожніх машин під час зимового утримання (це коли водій просто чекає на базі без виїзду). Чергування машиністів КДМ при зимовому утриманні доріг без виїзду у «Техно-Буд-Центру» коштує 328 грн/год, тоді як у ПП «Рома» – 1 064 грн/год, що втричі дорожче. Торік вартість такого чергування у ПП «Рома» становила 667 грн/год, що в 1,5 раза дешевше. Водночас у «Шляховика-Т» ціна чергування цьогоріч навіть знизилася: з 804 та 684 грн/год торік до 616 грн/год. Аналогічний «розліт» спостерігається і в інших видах робіт Укріплення узбіч: «Техно-Буд-Центр» виставив ціну 329 грн/кв. м, тоді як «Автомагістраль-Південь» зробить це за 240 грн/кв. м (на 27% дешевше). Латання дрібних вибоїн: У тернопільського «Техно-Буд-Центру» це коштує 1 768 грн/кв. м, а у ПП «Рома» – 1 032 грн/кв. м (різниця 42%). Сніг: Прибрати свіжий сніг у турецького «Онуру» вдвічі дешевше, ніж у одеської «Автомагістралі». «Рома» ліквідує вибоїни асфальтобетоном без розламування старого покриття до 1 кв. м, товщиною до 50 мм по 1 032 грн/кв. м, а «Техно-Буд-Центр» по 1 768 грн/кв. м, що на 42% дорожче. Підрядники, які отримали ці замовлення: ПП «Рома» (Рява Роман), ТОВ «Техно-Буд-Центр» (Ханін Юрій, Ярема Андрій), ТОВ «Шляховик-Т» (Карпець Микола), ТОВ «Автомагістраль-Південь» (Бойко Олександр), ТОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл» (Четінджевиз Онур, Четінджевиз Іхсан), а також представники державних установ, таких як Олег Береза (Служба відновлення у Львівській області) та представники ГП Агентство оборонних закупівель.
Твоє місто в реальному часі.